Nöbetçi Eczaneler
Öztunç, bu kuralın kamyonet sahiplerini fiilen çalışamaz hale getirdiğini vurgulayarak, “Bu düzenleme akla ve mantığa aykırıdır” ifadesini kullandı.
Sektör Tüm Kurallara Uydu, Ancak…
Öztunç önergesinde, sektördeki esnafın SRC, psikoteknik, U-ETDS ve K belgesi gibi devletin talep ettiği tüm yükümlülükleri eksiksiz yerine getirdiğini hatırlattı. Ancak Bakanlık tarafından getirilen “aracın toplam ağırlığının 3.500 kg’ı geçmemesi” kuralının, kamyonet sahipleri için büyük bir mağduriyete yol açtığını belirtti.
“Boş Ağırlık 3.500 kg, Peki Yük Nereye Sığacak?”
Sorunun temelinde, birçok kamyonetin boş ağırlığının zaten 3.000 – 3.500 kg bandında olması yatıyor. Bu durumda, aracın toplam ağırlık limitinden boş ağırlığı çıkarıldığında, geriye fiilen yük taşımaya yetecek bir kapasite kalmıyor. Milletvekili Öztunç, bu adaletsizliği şu çarpıcı örneklerle ortaya koydu:
-
Fiat Doblo gibi bir minibüsün 850 kg yük kapasitesi varken, çok daha büyük bir 6 tekerli kamyonetin ancak 500 kg civarında yük taşıyabildiğini,
-
Hususi taksilerin ortalama 500 kg (yolcu + bagaj) taşıyabildiği düşünüldüğünde, ticari bir kamyonetin bundan daha az yük taşımasının mantıksız olduğunu,
-
Kamyon ve TIR’lara boş ağırlıklarına yakın yük taşıma imkânı tanınırken, kamyonetlere getirilen bu sınırlamanın sektörde haksız rekabete yol açtığını vurguladı.
Milletvekili Öztunç, Bakan Uraloğlu’na Şu Soruları Yöneltti:
-
Kamyonetlerin fiilen yük taşımasını imkânsız kılan 3.500 kg sınırlamasının gerekçesi nedir?
-
Esnafın ticari faaliyetini sürdürememesi sonucu doğacak mağduriyetler konusunda Bakanlığın bir değerlendirmesi var mı?
-
Araçlarda yapılacak teknik iyileştirmelerin (fren, lastik vb.) ardından taşıma kapasitesi sınırının esnetilmesi gündemde midir?
-
Diğer taşıt türlerine getirilmeyen bu sınırlamanın kamyonetler için özel olarak uygulanmasının nedeni nedir?
-
Bu kuraldan mağdur olan esnaf için herhangi bir destek veya yeni bir düzenleme planlanmakta mıdır?
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun, bu sorulara Anayasa ve Meclis İçtüzüğü uyarınca yazılı olarak cevap vermesi bekleniyor. Binlerce kamyonet sahibi, Bakanlıktan gelecek yanıtı ve sektörü rahatlatacak bir düzenlemeyi umutla bekliyor.